7月26日，武漢地鐵16號線二期全線“軌通”，為后期線路開通奠定了堅實基礎，將進一步加快通航產業園及汽車零部件產業園產城融合。
當天，長江日報記者來到16號線二期起點，此處位于紗帽大道與薇湖南路交叉口以東，線路沿紗帽大道鋪設，全程高架，全長4.22公里，共設興城大道、幸福園路2座車站。
“軌道鋪設是5月28日進場，項目部大干60天，比原定的軌通節點提早了10天，為后期其他專業施工及線路聯調聯試爭取了時間。”武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理周歌軍介紹，鋪設軌道按天倒排工期，土建施工每完成一個作業面，鋪軌施工便無縫銜接。
為滿足200余名施工人員多點多面同步施工，現場共投入人字軌排拼裝起重機、地鐵軌道車等機械設備15臺套。
記者現場看到，混凝土澆筑的道床“內實外光”，用手觸摸表面光滑。施工方中鐵大橋局七公司項目常務副總工王曉東介紹，為了保證施工質量，項目部一般在白天安裝軌排，夜間澆筑混凝土道床，因為夜間溫度穩定，混凝土稀稠可控，便于充分振搗，確保后期成膜效果，增強混凝土強度。
為防止混凝土澆筑完成后出現裂縫，項目部還量身定制兩個180米長的導軌式遮陽棚，混凝土澆筑到哪，遮陽棚就遮到哪，沒有了太陽的暴曬，更利于混凝土保濕養護，也可有效避免暴雨影響。
鋪軌施工高峰期，正值武漢盛夏，項目部合理安排施工時間，上午6時至10時，下午4時至8時，避開中午高溫時段。中鐵大橋局項目負責人說：“每天，我們送綠豆湯、酸梅湯到施工現場，工地還配有防暑降溫休息室，工人累了可隨時進來休息降溫，里面安裝了空調，配備了人丹、十滴水等降暑藥品?！?/span>
來源：長江日報
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