5月12日，由中建三局承建的武陽高速長港河大橋，連續梁中跨成功合龍，標志著武陽高速鄂州段（二標）項目，120m連續梁施工正式落下帷幕，項目又一重難點工作順利完成
武陽高速長港河大橋
全長2035米，其中23#-26#墩為(70+120+70 )m變截面連續箱梁，跨越長港河，全寬33.5m，單幅橋寬16.5m，兩幅橋之間設0.5m空隙。
該連續梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，0#塊兩側共劃分為15個節段，擔負共3個合龍段。本次施工部位為中跨合龍段，是上跨長港河最后一個節段。
目前，武陽高速鄂州段（二標）項目已完成總體工程的94%，此次掛籃合龍后，將助推橋面鋪裝、護欄等附屬工程進展，為早日完成施工生產總目標奠定了堅實基礎。
武陽高速項目屬湖北省重點工程，是武漢至陽新高速公路是國務院批復的《長江中游城市群發展規劃》中武漢至南昌間最便捷的高速公路大通道。
中建三局承建的項目施工范圍，起于鄂州市長港鎮，止于武漢至陽新高速公路黃石段，主線全長約10.54千米，建成后可為沿線城鎮提供便捷的出行通道，支撐鄂州地區經濟跨越式發展
更多看點
武陽高速起于光谷，經鄂州后進入黃石，向東對接南昌，是《長江中游城市群發展規劃》中連接武漢至南昌的重要高速公路通道。
其中，本次探訪的武陽高速（武漢至鄂州段）項目，起于武漢繞城高速公路鳳凰山互通，跨越武漢和鄂州，止于武陽高速黃石段，主線全長約34千米，九成以上為高架橋，設有4處互通樞紐，按雙向6車道高速公路標準建設，寬33.5米，設計速度100千米每小時。
以車灣老港大橋尾端為界分為兩個標段，分別由武漢生態投資集團下屬路橋公司負責建設長約 24.65千米的一標段，中建三局基建投公司負責建設長約10.54千米的二標段。
武陽高速武漢至鄂州段建成后，從武漢光谷到鄂州市區僅需20分鐘；全線建成投用后，預計武漢至南昌的通行時間最少可節約1小時。
（來源：鄂州融媒）
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